当初被喷的极氪001,此刻怎么样了?

当初被喷的极氪001,此刻怎么样了?

撰文、摄影|王紫运  

极氪001自上市以来已经有一年的时间,其官方标语是:“不做无聊的电动车” ,标语清脆 ,也确凿有一些出彩之处 。不外,彼时的极氪001,在产物力上存在着一些瑕疵 。  

时隔一年 ,极氪001颠末了屡次的优化,此刻这台车,酿成了甚么样?  

抱着好奇的心态 ,咱们从头拿到了极氪001,再次对于它举行一次深度评测 !  

起首,见到极氪001第一眼 ,就觉得它酷似一辆旅行车,并且极氪001的造型颇有设计感,其掀违猎装的造型广受消费者的承认 ,极氪001对于掀违造型的拿捏堪称是恰如其分。  

极氪001的前脸接纳了领克家族设计并作了进级,总体气势派头简便时尚,扰流板搭配无框车门以及22英寸的年夜尺寸轮圈揭示出很是强烈的运动气势派头 ,再加之镭射灰漆面的烘托 ,让极氪001在阳光下出格抢眼。  

极氪001上市已经有一年的时间,配置方面根据单机电以及双机电划分,共有三款配置车型选择 ,价格区间为29.90-36.00万元 。因为它的上市时间之久,配置方面我不做过量先容,今天我们重要来聊聊极氪001的使用感触感染。  

动力强劲 ,拥有越级另外动力程度  

1,起首,就是它的动力方面。极氪001共配备两款动力配置 ,别离是 :单机电以及双机电版本 。  

此次的试驾车是顶配双机电版本,简朴来讲就是四轮驱动版本,官方给出的是3.8秒百千米加快成就 ,颠末我的重复测试,极氪001果真众望所归。  

它的频频加快成就都在3.8秒摆布,这个成就绝不夸张的说确凿是越级另外动力程度 ,与我同车的同事都不由感叹 :”这辆车的加快觉得的确就是过山车 !”不能不说 ,极氪001的544匹马力以及768的扭矩真不白给!  

2,其次,说说续航里程。  

许多用户在听到云云强劲动力后 ,可能会对于续航里程有点担心,但实在担忧是过剩的 。在这几天的真实驾驶中,极氪001用705千米的续航里程来完成使命 ,这与极氪001官方给出的NEDC续航里程千米收支其实不年夜(官方NEDC712千米)。  

实在这些都离不开它的动能收受接管功效,这个功效别离有三档可调,松开加快踏板的制动力度逐渐增长 ,一样平常驾驶我以为中间档是最惬意的,收油门有拖拽感但不较着,不会让人不惬意 ;  

极氪001另有个单踏板模式 ,除了非需要极其省电时,日常平凡就不建议开启了,减速拖拽感是最强的状况 ,很轻易让车内子员晕车。  

3 ,末了说说操控性的体验,因为极氪001四轮驱动体系的加持,让极氪001在弯道中的不变性很是强 ,纵然在高速过弯中,依然能连结很好的车身姿态,彻底不会呈现转向不足的征象 ,让用户能在弯道中晋升自傲 。  

由于极氪001的转向手感侧重,由此可以看出它的阻尼变化很匀称,可以在差别路况下来完成相对于恬静的乘坐体验 ,这是很彰显底盘质感的设定。  

空气避震调治利便,软硬统筹恬静与操控  

1,因为此次的试驾车是顶配款 ,以是它的吊挂体系是空气避震器,它的长处是可以自立调治软硬度,原装的调校是较为柔韧的 ,更多的是看重恬静度。  

可喜可贺的是它在这个状况下高速过弯依然可以按捺住车身侧倾 ,给人一种很是厚重的底盘体验 。  

2,滤振方面,别看这台顶配车型是配备有空气悬架的 ,但其实不会较着断绝失路感,更像是有一层气垫在中间,路面上的一些小波动打搅不到你 ,较年夜的振动也能快速按捺,并实时回馈给你一些想知门路面信息 。为家庭出行带来更好的乘坐体验。  

3,据我相识 ,最初极氪团队是思量为极氪001配备后轮转向机电的,但终极工程师以为配备可变转向比后的车辆已经经足以到达预期了,事实也确是云云。  

后轮转向不但是为了矫捷 ,它也会增长车辆在中高速过弯时的不变性,起首是患上益于它的四驱体系,没有后轮转向的极氪001在弯道中车尾也能比力听话 ,并没有所谓的“脱节” ,其次悬架调校也会使车辆的不变性有较好体现 。  

车机体系功效齐备,主动开门还需优化  

1,你见过能主动开门的汽车吗?极氪001就能做到!它的主动开门使用起来颇有典礼感。  

不外越是新鲜的科技 ,越需要对于实用性以及靠得住性举行考量。现实上,极氪001在最初发布的一段时间,其电动门使用效果其实不太好 ,轻易呈现一些“误判”的环境,对于障碍物探测以及手动强行拉拽设置的有些不当 。  

以后极氪001举行了2.0版本的OTA进级,优化事后 ,车主可以自行设置电动门的开启封闭权限,设置了手动强行拉拽车门也不会对于机电造成毁伤的技能。可是,现实体验事后 ,仍旧存在与机电较量的觉得,后续还需要继承举行细节的优化。  

2,进入到车内 ,你会觉得到极氪001简直在遵照“简约不简朴”的原则 ,它的内饰气势派头总体较为简便,并使用了较为风行的双悬浮式屏幕+T字形中控台的结构,比拟大都传统品牌的车机体系来讲 ,极氪001的HMI交互设计更像数码产物,层次也更清楚,对于于接触数码产物较多的年青人来讲 ,上手很轻易 。  

车机体系内置的运用虽然其实不算多,但也算务实,可以满意用车场景中经常使用的功效需求。  

导航使用的是baidu舆图 ,别的在线运用另有酷我音乐 、腾讯视频 、伴听等等。选材也很专心,我可以清楚的觉得到它细腻的皮质包裹,不管是触感照旧视觉上城市让你表情愉悦 。  

3 ,值患上一提的,极氪001使用了雅马哈音响,咱们都知道雅马哈好像很少给汽车做音箱的设计 ,此次在极氪001上居然能看到雅马哈的影子 ,说真话确凿很是的欣喜,当在播放音乐的时辰,最直不雅的感触感染是:“高音甜、中银准、低音沉 ,总之一句话,就是通透。”  

末了,就极氪001的真实试驾感触感染来讲 ,它的实力真的不容小看,颇具个性的外不雅造型以及富有质感的内饰设计足以给我留下了深刻印象,可以卖力任的说 ,此刻市道上30万级的电动车之中,你很难再找出一名能比极氪001综合产物力更强的电动车了。  

固然,假如能继承把小性情改失 ,极氪001照旧很是保举的 。【iDailycar】  

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